Tiềm lực tài chính và chiến lược phát triển của Sun PhuQuoc Airways

Dựa trên nguồn vốn dồi dào từ tập đoàn mẹ, hãng đã nhanh chóng mở rộng đội bay và dự kiến khai thác thương mại vào tháng 11/2025, tập trung kết nối Phú Quốc với hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng đẳng cấp.

Sự kiện liên tục nhận thêm tàu bay và tiến độ triển khai:
Chỉ trong vòng 9 ngày, Sun PhuQuoc Airways đã đón ba chiếc máy bay Airbus A321 hiện đại, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện đội bay. Cụ thể, chiếc Airbus A321NX đầu tiên hạ cánh tại sân bay Phú Quốc vào ngày 10/8/2025, tiếp theo là hai chiếc Airbus A321CEO hạ cánh tại sân bay Nội Bài vào sáng 19/8/2025. Những máy bay này được bàn giao mới từ nhà máy Airbus tại Hamburg, Đức, và sẽ góp phần vào kế hoạch mở bán vé từ tháng 10/2025, với chuyến bay thương mại đầu tiên dự kiến vào tháng 11/2025. Hợp tác tài trợ từ các ngân hàng như Vietcombank cho việc mua sắm 10 máy bay và MB Bank cho hai chiếc A321CEO gần đây cho thấy khả năng huy động vốn hiệu quả, đảm bảo tiến độ mở rộng đội bay lên 8 chiếc trong năm 2025.

Nền tảng tài chính từ Sun Group
Với báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024, Sun Group ghi nhận tổng tài sản vượt 43.255 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế gần 849 tỷ đồng, tăng gấp 2,6 lần so với năm 2023. Những con số này không chỉ phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của tập đoàn trong bối cảnh kinh tế Việt Nam mà còn cung cấp nguồn lực dồi dào để đầu tư vào Sun PhuQuoc Airways, với tổng vốn dự án lên đến 2.500 tỷ đồng. Điều này giúp hãng tự tin hướng tới mục tiêu sở hữu 31 máy bay vào năm 2030, tập trung vào phân khúc khách hàng cao cấp với mức giá vé không rẻ nhưng hứa hẹn giá trị gia tăng từ dịch vụ đẳng cấp.

Chiến lược khác biệt và tích hợp hệ sinh thái
Sun PhuQuoc Airways định vị mình như một hãng hàng không nghỉ dưỡng, kết nối trực tiếp với hệ sinh thái du lịch – bất động sản của Sun Group, vốn có giá trị hàng chục nghìn tỷ đồng tại Phú Quốc và các địa phương khác. Hãng không chỉ tập trung vào vận chuyển mà còn mang đến trải nghiệm liền mạch từ bay đến nghỉ dưỡng và giải trí, thông qua các khu resort cao cấp, công viên giải trí Sun World và bất động sản Sun Property. Các hợp tác chiến lược như với Amadeus cho hệ thống công nghệ 5 sao và ACV cho vận hành sân bay càng củng cố vị thế, giúp hãng cạnh tranh bằng sự khác biệt thay vì giá cả.
 

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng lớn như Vietnam Airlines và Vietjet Air, sự ra đời của Sun PhuQuoc Airways – hãng hàng không do Tập đoàn Sun Group đầu tư và phát triển – đang thu hút sự chú ý đặc biệt từ giới tài chính và kinh tế. Với sự kiện đón ba chiếc máy bay Airbus A321 hiện đại chỉ trong vòng 9 ngày, hãng không chỉ khẳng định tốc độ triển khai mà còn hé lộ tiềm lực tài chính khổng lồ từ tập đoàn mẹ, cùng chiến lược khác biệt nhằm khai thác phân khúc khách hàng cao cấp. Điều này đặt ra câu hỏi liệu Sun PhuQuoc Airways có thể tạo nên đột phá, đặc biệt khi tích hợp sâu vào hệ sinh thái du lịch – bất động sản trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng của Sun Group, hay chỉ là một mảnh ghép bổ sung trong cuộc chơi đầy rủi ro của ngành hàng không.

Sự kiện đón máy bay gần đây là minh chứng rõ nét cho sự chuẩn bị kỹ lưỡng của Sun PhuQuoc Airways. Vào ngày 10/8/2025, chiếc Airbus A321NX đầu tiên – phiên bản mới nhất của dòng A321 với khoang hành khách rộng rãi và công nghệ tiết kiệm nhiên liệu – đã hạ cánh an toàn tại sân bay Phú Quốc, đánh dấu bước khởi đầu cho đội bay của hãng. Chỉ 9 ngày sau, vào sáng 19/8/2025, hai chiếc Airbus A321CEO tiếp theo đã nối đuôi nhau hạ cánh tại sân bay Nội Bài, Hà Nội, nâng tổng số máy bay lên ba chiếc. Những chiếc máy bay này được bàn giao trực tiếp từ nhà máy Airbus tại Hamburg, Đức, và được hỗ trợ tài chính từ các đối tác ngân hàng lớn. Cụ thể, Ngân hàng TMCP Quân Đội (MB Bank) đã đồng hành trong việc đưa hai chiếc A321CEO về Việt Nam, trong khi Vietcombank cam kết thu xếp vốn cho kế hoạch mua sắm 10 máy bay thuộc sở hữu của hãng. Theo kế hoạch, Sun PhuQuoc Airways sẽ tiếp nhận tổng cộng 8 máy bay trong năm 2025, mở bán vé từ tháng 10 và thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 11, tập trung vào các tuyến nội địa và quốc tế kết nối Phú Quốc với các trung tâm kinh tế, du lịch lớn tại châu Á.

Nền tảng tài chính vững chắc từ Sun Group là yếu tố then chốt hỗ trợ cho sự phát triển nhanh chóng này. Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 vừa được công bố và đính chính, tổng tài sản của tập đoàn vượt ngưỡng 43.255 tỷ đồng, tăng đáng kể so với các năm trước nhờ sự hồi phục mạnh mẽ của nền kinh tế Việt Nam hậu đại dịch. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 849 tỷ đồng, gấp 2,6 lần so với năm 2023, tương đương mức lãi trung bình hơn 2,3 tỷ đồng mỗi ngày. Những con số này không chỉ phản ánh hiệu quả kinh doanh đa ngành của Sun Group – từ du lịch nghỉ dưỡng, giải trí đến bất động sản – mà còn cung cấp nguồn lực dồi dào để rót vốn vào dự án Sun PhuQuoc Airways. Với tổng vốn đầu tư được phê duyệt lên đến 2.500 tỷ đồng (tương đương khoảng 98,8 triệu USD), hãng được cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không vào tháng 6/2025 bởi Bộ Giao thông Vận tải. Kế hoạch dài hạn bao gồm việc mở rộng đội bay lên 31 chiếc vào năm 2030, bắt đầu từ 3 máy bay trong quý IV/2025, nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường hàng không nội địa và quốc tế.

Chiến lược của Sun PhuQuoc Airways nổi bật với định vị "hàng không nghỉ dưỡng", tập trung vào phân khúc khách hàng cao cấp thay vì cạnh tranh giá rẻ như các hãng hàng không giá rẻ truyền thống. Mức giá vé dự kiến không rẻ, nhưng hãng cam kết mang đến giá trị vượt trội thông qua dịch vụ đẳng cấp, bao gồm khoang hành khách tiện nghi, bữa ăn chất lượng cao và tích hợp công nghệ hiện đại. Để hỗ trợ điều này, Sun PhuQuoc Airways đã ký kết hợp tác chiến lược với Amadeus IT Group – một trong những nhà cung cấp công nghệ hàng không hàng đầu thế giới – nhằm triển khai hệ sinh thái công nghệ 5 sao, từ đặt chỗ đến quản lý hành khách. Ngoài ra, thỏa thuận với Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vào tháng 6/2025 đảm bảo hỗ trợ vận hành toàn diện, từ dịch vụ mặt đất đến hạ tầng sân bay, giúp hãng tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Điểm khác biệt lớn nhất của Sun PhuQuoc Airways nằm ở khả năng kết nối chặt chẽ với hệ sinh thái du lịch – bất động sản của Sun Group, vốn có giá trị hàng chục nghìn tỷ đồng và được xây dựng qua hơn một thập kỷ. Tập đoàn này đã đầu tư mạnh mẽ vào Phú Quốc, tạo nên một hệ thống "3 chân kiềng" bao gồm Sun Hospitality (nghỉ dưỡng cao cấp với các khu resort mang thương hiệu quốc tế), Sun World (công viên giải trí và vui chơi như Sun World Hon Thom Nature Park) và Sun Property (bất động sản gắn liền du lịch). Tổng giá trị các dự án tại Phú Quốc và các địa phương khác như Sầm Sơn (Thanh Hóa), Đà Nẵng hay Bà Rịa – Vũng Tàu vượt xa hàng chục nghìn tỷ đồng, với các công trình biểu tượng như cáp treo Hòn Thơm, quảng trường biển sức chứa 10.000 người hay các khu đô thị nghỉ dưỡng tích hợp. Sun PhuQuoc Airways sẽ đóng vai trò mảnh ghép cuối cùng trong mô hình "Bay – Nghỉ – Vui chơi", cho phép hành khách dễ dàng tiếp cận các dịch vụ liền mạch từ chuyến bay đến lưu trú và giải trí. Ví dụ, hãng có thể cung cấp gói combo bay kết hợp nghỉ dưỡng tại JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay hoặc tham gia các sự kiện tại Sun World, từ đó tăng doanh thu phụ trợ và nâng cao trải nghiệm khách hàng.

Tuy nhiên, tiềm lực khủng của Sun PhuQuoc Airways cũng đi kèm thách thức. Thị trường hàng không Việt Nam đang đối mặt với cạnh tranh khốc liệt, chi phí nhiên liệu cao và quy định nghiêm ngặt về an toàn. Việc nhắm đến phân khúc cao cấp đòi hỏi hãng phải duy trì chất lượng dịch vụ vượt trội để thu hút khách hàng, đặc biệt khi kinh tế toàn cầu còn biến động. Dù vậy, với nguồn tài chính vững vàng từ Sun Group và chiến lược tích hợp hệ sinh thái, Sun PhuQuoc Airways có cơ sở để tạo đột phá, không chỉ góp phần thúc đẩy du lịch Phú Quốc mà còn nâng tầm ngành hàng không Việt Nam lên chuẩn mực quốc tế. Trong dài hạn, sự thành công của hãng sẽ phụ thuộc vào khả năng cân bằng giữa đầu tư lớn và hiệu quả vận hành, đồng thời tận dụng tối đa lợi thế từ hệ sinh thái mẹ để mở rộng thị phần.