Dựa trên dữ liệu từ các nguồn dữ liệu chúng tôi thu thập được và các báo cáo tài chính gần đây, dưới đây là danh sách Top 10 hãng xe điện có vốn hóa thị trường lớn nhất tính đến tháng 5/2025, xin mời quý vị và các bạn cùng tham khảo.
1. Tesla, Inc.

• Vốn hóa thị trường: ~833 tỷ USD (tính đến tháng 4/2025
• Nơi thành lập: San Carlos, California, Hoa Kỳ
• Năm thành lập: 2003
• Nhà sáng lập: Martin Eberhard, Marc Tarpenning
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NASDAQ: TSLA), Elon Musk là cổ đông lớn nhất và CEO.
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV) bao gồm Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Tesla Semi.
• Doanh số: 1,78 triệu xe trong năm 2024 (giảm 1,2% so với 2023)
• Doanh thu: ~95 tỷ USD (ước tính năm 2024, dựa trên báo cáo tài chính)
• Lợi nhuận ròng: 409 triệu USD trong quý cuối năm 2024 (giảm 40% so với cùng kỳ năm trước do cạnh tranh gia tăng)
• Giá trị doanh nghiệp (EV): ~850 tỷ USD (bao gồm nợ và các yếu tố khác, ước tính gần với vốn hóa thị trường).
• Tổng quan: Tesla là công ty dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu, nổi tiếng với phần mềm quản lý nội bộ, sản xuất linh hoạt và mạng lưới trạm sạc Supercharger. Tuy nhiên, công ty đang đối mặt với áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất Trung Quốc và biến động giá cổ phiếu do các yếu tố nội tại và hoạt động của CEO Elon Musk.

2. Xiaomi Corporation

• Vốn hóa thị trường: ~166,84 tỷ USD (tính đến cuối năm 2024)
• Nơi thành lập: Bắc Kinh, Trung Quốc
• Năm thành lập: 2010
• Nhà sáng lập: Lei Jun
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên HKSE: 1810.HK).
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), chủ yếu là dòng SU7 series.
• Doanh số: 136.854 xe SU7 trong năm 2024
• Doanh thu: Không có số liệu riêng cho mảng xe điện, nhưng tổng doanh thu của Xiaomi năm 2024 ước tính ~50 tỷ USD
• Lợi nhuận ròng: Không công bố riêng cho mảng xe điện, nhưng lợi nhuận ròng tổng thể của Xiaomi giảm nhẹ do đầu tư vào EV.
• Giá trị doanh nghiệp: ~170 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: Xiaomi, một gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc, đã nhanh chóng thâm nhập thị trường xe điện với dòng SU7, tận dụng kinh nghiệm trong sản xuất điện tử tiêu dùng để tạo ra các mẫu xe thông minh và giá cả cạnh tranh

3. BYD Company Limited

• Vốn hóa thị trường: ~100 tỷ USD (tính đến tháng 4/2025)
• Nơi thành lập: Thâm Quyến, Trung Quốc
• Năm thành lập: 1995
• Nhà sáng lập: Wang Chuanfu
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên HKSE: 1211.HK), Warren Buffett’s Berkshire Hathaway sở hữu cổ phần đáng kể.
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV) và xe lai sạc điện (PHEV), bao gồm các mẫu Dolphin, Seal, Qin, Han, và xe buýt điện.
• Doanh số: 4,3 triệu xe trong năm 2024 (tăng 41,3% so với 2023)
• Doanh thu: ~43,26 tỷ USD từ xe điện trong năm 2022, dự kiến tăng trong 2024
• Lợi nhuận ròng: Không công bố cụ thể cho 2024, nhưng đạt ~6.000 USD lợi nhuận trên mỗi xe trong 2022-2023
• Giá trị doanh nghiệp: ~110 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới về doanh số, vượt Tesla vào năm 2024. Công ty tập trung vào các mẫu xe giá rẻ và chuỗi cung ứng pin nội bộ, đồng thời mở rộng ra thị trường quốc tế với các nhà máy mới ở châu Âu và Nam Mỹ.

4. Li Auto Inc.

• Vốn hóa thị trường: ~30 tỷ USD (ước tính tháng 5/2025)
• Nơi thành lập: Bắc Kinh, Trung Quốc
• Năm thành lập: 2015
• Nhà sáng lập: Li Xiang
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NASDAQ: LI).
• Loại xe bán: Xe lai sạc điện (PHEV) và xe điện chạy pin (BEV), bao gồm các mẫu L7, L8, L9.
• Doanh số: 526.353 xe trong năm 2024 (tăng 40% so với 2023)
• Doanh thu: ~17 tỷ USD (ước tính năm 2024)
• Lợi nhuận ròng: Đạt lợi nhuận trong năm 2023, nhưng số liệu 2024 chưa công bố chi tiết.
• Giá trị doanh nghiệp: ~35 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: Li Auto tập trung vào các mẫu SUV lai sạc điện cao cấp, nhắm đến phân khúc gia đình tại Trung Quốc. Công ty đã đạt được lợi nhuận sớm hơn nhiều đối thủ và đang mở rộng danh mục sản phẩm

5. Rivian Automotive, Inc.

• Vốn hóa thị trường: ~16 tỷ USD (tính đến cuối năm 2024)
• Nơi thành lập: Irvine, California, Hoa Kỳ
• Năm thành lập: 2009
• Nhà sáng lập: RJ Scaringe
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NASDAQ: RIVN), Amazon là nhà đầu tư lớn.
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), bao gồm R1T pickup, R1S SUV, và xe tải giao hàng điện cho Amazon.
• Doanh số: 51.579 xe trong năm 2024, bao gồm hơn 20.000 xe tải giao hàng cho Amazon
• Doanh thu: ~5 tỷ USD (ước tính năm 2024)
• Lợi nhuận ròng: Lỗ ròng, nhưng đạt 170 triệu USD lợi nhuận gộp trong quý cuối năm 2024
• Giá trị doanh nghiệp: ~20 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: Rivian tập trung vào các mẫu xe điện dành cho phiêu lưu và xe thương mại, với sự hỗ trợ lớn từ Amazon. Công ty đang đầu tư vào nhà máy mới và mạng lưới sạc.

6. NIO Inc.

• Vốn hóa thị trường: ~15 tỷ USD (ước tính tháng 5/2025)
• Nơi thành lập: Thượng Hải, Trung Quốc
• Năm thành lập: 2014
• Nhà sáng lập: William Li
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NYSE: NIO).
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), bao gồm các mẫu ES6, ES8, ET5, ET9.
• Doanh số: ~190.000 xe trong năm 2024 (tăng 18,2% so với 2023)
• Doanh thu: ~7,98 tỷ USD từ xe điện trong năm 2024
• Lợi nhuận ròng: Lỗ ròng ~3 tỷ USD trong năm 2023, chưa có số liệu 2024
• Giá trị doanh nghiệp: ~20 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: NIO tập trung vào xe điện thông minh cao cấp với các tính năng lái tự động. Công ty đang mở rộng ra thị trường quốc tế nhưng vẫn đối mặt với lỗ tài chính lớn.

7. XPeng Inc.

• Vốn hóa thị trường: ~12 tỷ USD (ước tính tháng 5/2025)
• Nơi thành lập: Quảng Châu, Trung Quốc
• Năm thành lập: 2014
• Nhà sáng lập: He Xiaopeng, Henry Xia
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NYSE: XPEV).
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), bao gồm P7, G9, MONA M03.
• Doanh số: 190.068 xe trong năm 2024 (tăng 34% so với 2023)
• Doanh thu: 15,81 tỷ CNY (2,2 tỷ USD) trong quý 1/2025
• Lợi nhuận ròng: Vẫn lỗ, nhưng cải thiện biên lợi nhuận gộp lên 15,6% trong quý 1/2025
• Giá trị doanh nghiệp: ~15 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: XPeng nổi bật với công nghệ AI và lái tự động, nhắm đến phân khúc xe điện giá rẻ hơn. Công ty đang hợp tác với Volkswagen để phát triển mạng lưới sạc nhanh.

8. VinFast Auto

• Vốn hóa thị trường: ~8 tỷ USD (tính đến cuối năm 2024)
• Nơi thành lập: Hải Phòng, Việt Nam
• Năm thành lập: 2017
• Nhà sáng lập: Phạm Nhật Vượng
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NASDAQ: VFS), thuộc Vingroup.
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), bao gồm VF6, VF7, VF8, VF9 và xe máy điện.
• Doanh số: 97.399 xe trong năm 2024 (tăng 192% so với 2023)
• Doanh thu: Không công bố chi tiết, nhưng ước tính ~1,5 tỷ USD trong năm 2024.
• Lợi nhuận ròng: Vẫn lỗ, chưa đạt lợi nhuận do đầu tư mạnh vào mở rộng.
• Giá trị doanh nghiệp: ~10 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: VinFast là một trong những công ty EV phát triển nhanh nhất, tập trung vào SUV điện và mở rộng ra thị trường quốc tế, với kế hoạch xây nhà máy ở Ấn Độ và Indonesia.

9. Lucid Group, Inc.

• Vốn hóa thị trường: ~7,95 tỷ USD (tính đến cuối năm 2024)
• Nơi thành lập: Newark, California, Hoa Kỳ
• Năm thành lập: 2007
• Nhà sáng lập: Bernard Tse, Sam Weng
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên NASDAQ: LCID), Quỹ đầu tư công Ả Rập Saudi (PIF) là cổ đông lớn.
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), bao gồm Lucid Air, Lucid Gravity.
• Doanh số: 10.241 xe trong năm 2024 (tăng 70% so với 2023).
• Doanh thu: 808 triệu USD trong năm 2024, trong đó 235 triệu USD trong quý 4.
• Lợi nhuận ròng: Lỗ ròng, không công bố con số cụ thể cho năm 2024.
• Giá trị doanh nghiệp: ~10 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: Lucid tập trung vào phân khúc xe điện sang trọng, cạnh tranh với Tesla. Công ty đang mở rộng sản xuất nhưng vẫn gặp khó khăn về lợi nhuận.

10. Leapmotor

• Vốn hóa thị trường: ~7 tỷ USD (ước tính tháng 5/2025)
• Nơi thành lập: Hàng Châu, Trung Quốc
• Năm thành lập: 2015
• Nhà sáng lập: Zhu Jiangming
• Chủ sở hữu hiện tại: Công ty đại chúng (niêm yết trên HKSE: 9863.HK), Stellantis sở hữu cổ phần chiến lược.
• Loại xe bán: Xe điện chạy pin (BEV), bao gồm C11, T03, S01.
• Doanh số: Không công bố chính xác cho năm 2024, nhưng đạt lợi nhuận sớm hơn dự kiến vào năm 2023
• Doanh thu: Không công bố chi tiết, nhưng tăng trưởng mạnh nhờ các mẫu xe giá rẻ.
• Lợi nhuận ròng: Đạt lợi nhuận trong năm 2023, là startup EV Trung Quốc thứ hai đạt cột mốc này
• Giá trị doanh nghiệp: ~8 tỷ USD (ước tính).
• Tổng quan: Leapmotor tập trung vào xe điện giá rẻ và công nghệ thông minh, với sự hỗ trợ từ Stellantis để mở rộng ra thị trường toàn cầu.
  

Phân tích kinh tế và xu hướng thị trường ô tô điện hiện nay:

1. Sự thống trị của Tesla và các công ty Trung Quốc:
   • Tesla tiếp tục dẫn đầu về vốn hóa thị trường nhờ thương hiệu mạnh, mạng lưới sạc toàn cầu và khả năng sinh lời, mặc dù đang đối mặt với cạnh tranh ngày càng gay gắt từ BYD và các công ty Trung Quốc khác
   • Các công ty Trung Quốc như BYD, Li Auto, NIO, XPeng, và Leapmotor chiếm ưu thế về doanh số nhờ giá cả cạnh tranh và hỗ trợ từ chính phủ Trung Quốc. Sự dư thừa công suất sản xuất tại Trung Quốc (dưới 70% công suất sử dụng trong năm 2023) đang đẩy các công ty này mở rộng ra thị trường quốc tế
2. Thách thức về lợi nhuận:
   • Trong khi Tesla và BYD duy trì lợi nhuận, nhiều công ty như NIO, Rivian, Lucid, và VinFast vẫn lỗ do đầu tư mạnh vào nghiên cứu, phát triển và mở rộng sản xuất. Điều này làm tăng rủi ro cho các nhà đầu tư, đặc biệt khi giá cổ phiếu biến động mạnh
3. Xu hướng công nghệ và cạnh tranh:
   • Các công ty như XPeng và NIO đang đầu tư mạnh vào AI và lái tự động, tạo ra sự khác biệt trong phân khúc xe thông minh. Trong khi đó, Rivian và VinFast tập trung vào các phân khúc ngách như xe tải điện và SUV giá rẻ.
   • Chính sách thuế quan từ Mỹ và EU đối với xe điện Trung Quốc đang hạn chế khả năng mở rộng của các công ty như BYD và Xiaomi tại các thị trường này, buộc họ phải xây dựng nhà máy tại địa phương
4. Tăng trưởng thị trường toàn cầu:
   • Thị trường xe điện toàn cầu đạt doanh số 17,29 triệu xe trong năm 2024, tăng 26,1% so với 2023, với BEV chiếm 10,8 triệu xe và PHEV chiếm 6,49 triệu xe. Dự báo thị trường sẽ đạt giá trị 1.891 tỷ USD vào năm 2032 với tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR) 7,7%.

Thị trường xe điện toàn cầu đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty dẫn đầu như Tesla, BYD và các startup mới nổi từ Trung Quốc và Mỹ. Trong khi Tesla duy trì vị thế dẫn đầu về vốn hóa thị trường, các công ty Trung Quốc như BYD và Li Auto đang vượt trội về doanh số nhờ chiến lược giá rẻ và hỗ trợ chính phủ. Các nhà đầu tư cần cân nhắc rủi ro từ biến động giá cổ phiếu, khả năng sinh lời và các yếu tố địa chính trị như thuế quan khi đầu tư vào lĩnh vực này. Với tốc độ tăng trưởng nhanh và sự đổi mới công nghệ liên tục, ngành công nghiệp xe điện sẽ tiếp tục là một trong những lĩnh vực hấp dẫn nhất trong thập kỷ tới.